Pembicaraan rookie terbaru MotoGP dengan Ufogoal tentang mengendalikan wheelpin dengan pergelangan tangan kanannya, menyelamatkan slide front-end dan bagaimana tahun-tahun kelamnya menjadikannya pengendara yang lebih baik. Berikut pembicaraannya :
Menurut Anda mengapa Anda lebih sukses di MotoGP daripada di Moto2 dan Moto3?
Saya pikir untuk menjadi cepat dalam kategori ini Anda tidak hanya perlu sepeda yang bagus. Anda membutuhkan sepeda yang bagus dan orang-orang baik di sekitar Anda: mekanik yang baik, kepala kru yang baik, semua orang harus keluarga. Yamaha juga cocok dengan gaya mengendarai saya - itu adalah sepeda yang perlu dikendarai dengan sangat lancar. Saya ingat Jorge Lorenzo mengendarai Yamaha dengan sangat lancar dan itulah sebabnya ia memenangkan banyak balapan. Saya pikir saya pengendara yang cukup lancar, karena itu semuanya berjalan baik.
Ketika Anda datang ke Moto3 pada tahun 2015 beberapa orang mengatakan Anda adalah Marc Márquez berikutnya, tetapi kemudian Anda mengalami masa-masa sulit. Melihat ke belakang, apakah Anda tahu apa yang salah?
Ya, sekarang saya memiliki gagasan yang lebih jelas tentang apa yang saya lakukan. Ketika orang-orang membandingkan saya dengan Márquez, saya baru berusia 16 tahun. Saya pikir tekanannya terlalu banyak, itu terlalu menegangkan. Kemudian saya mematahkan pergelangan kaki dan melewatkan enam balapan, kemudian tahun berikutnya saya bersama Leopard dan mengalami musim yang sangat sulit. Tahun-tahun yang sulit memberi saya banyak pengalaman - mereka benar-benar buruk untuk hasil, tetapi sangat baik untuk pengalaman saya. Setiap momen baik yang saya miliki ketika saya di Leopard adalah kesuksesan besar, karena 95 persen dari waktu itu adalah negatif. Ini telah mengajari saya bahwa Anda juga dapat belajar dari saat-saat negatif dan mengambil sedikit hal positif darinya. Tahun ini seluruh tim benar-benar bahagia. Saya sangat menikmati diri saya dan mereka sangat menikmati diri mereka sendiri - ada baiknya memiliki suasana yang baik di dalam kotak.
Kapan pertama kali Anda merasa benar-benar nyaman dengan M1, karena lintasannya selalu dingin pada tes pertama di Valencia?
Pada tes Sepang [pada bulan Februari] saya mulai merasa sedikit lebih baik, sepeda mulai terasa lebih seperti sepeda saya. Kemudian begitu kami tiba untuk tes di Qatar kami membuat langkah besar pada hari pertama, yang memberi saya banyak kepercayaan diri untuk naik sepeda pada batas. Kami menyelesaikan tiga hari kedua secara keseluruhan. Di situlah kami benar-benar mulai merasakan potensi baik dari Yamaha dan potensi saya di motor MotoGP.
Apa langkah besar itu?
Poin pengereman. Di Sepang poin pengereman benar-benar buruk bagi saya. Selama beberapa jam terakhir dari tes itu saya hanya memikirkan pengereman setiap kali saya keluar dari kotak, tetapi kami tidak membaik. Tiba-tiba di Qatar, bahkan tanpa memikirkan poin pengereman, kami membaik. Bagi saya, itu adalah langkah terbesar yang kami buat tahun ini.
Teknik mengendarai Anda mulus, jadi di mana Anda meluangkan waktu?
Saya pikir saya cukup baik dengan kecepatan sudut. Saya sudah banyak mendengar tentang hal ini dari beberapa pembalap top di MotoGP. Selama tes Sepang, Marc mengatakan kepada saya bahwa ketika dia datang ke MotoGP dari Moto2, kecepatan sudutnya begitu cepat, tetapi langkah demi langkah dia kehilangan itu, untuk mendapatkan sesuatu di area lain. Jadi tahun ini saya sangat cepat di kecepatan sudut dan saya berharap untuk meningkatkan aspek lain dari berkuda saya tanpa kehilangan kecepatan sudut itu.
Saat Anda melihat data, membandingkan data Anda dengan Franco Morbidelli,
Maverick Viñales dan Valentino Rossi, apa yang Anda lihat?
Itu tergantung pada trek. Di beberapa lintasan saya perlu meningkatkan cara saya pergi ke sudut-sudut, cara saya mengelola gas dan cara saya mengelola roda. Saya masih punya banyak hal untuk dipelajari dengan motor ini! Misalnya ketika saya melihat data Valentino dan Maverick, saya bisa melihat pengalaman yang mereka miliki dalam mengendalikan throttle, jadi saya masih harus belajar hal-hal ini dari mereka.
Siapa pahlawan Anda saat Anda muda?
Valentino!
Jelas dia juga dapat melihat data Anda, sehingga pasti merasa sangat gila, membuat Rossi melihat data Anda, berusaha lebih cepat?
Persis! Saya sangat cepat di Mugello, jadi pasti dia memeriksa data saya di sana. Bagi saya, ini sangat aneh ... tidak, ini benar-benar aneh, karena jika saya pikir sepuluh tahun yang lalu saya menunggunya di luar keramahtamahannya untuk mengambil foto saya dengannya. Dan sekarang dia melihat bagaimana saya melakukan waktu putaran saya!
Apakah Anda menikmati berpikir lebih banyak tentang balap?
Ya, bagi saya itu baik untuk dipikirkan. Tentu saja, Anda tidak boleh terlalu banyak berpikir. Anda harus fokus pada pengendaraan Anda, tetapi begitu Anda merasa harus mengubah peta kekuatan atau peta pengereman mesin, Anda harus mengubahnya.
Seberapa sering Anda mengubah peta saat balapan?
Dua atau tiga kali.
Dan peta mana yang paling Anda ubah: peta kontrol daya dan traksi atau peta rem engine?
Itu tergantung pada trek. Saat Anda berada di trek di mana genggamannya sangat rendah, Anda menggunakan peta kekuatan jauh lebih banyak, tetapi itu juga tergantung pada ban belakang yang Anda pilih untuk balapan. Saya katakan saya biasanya mengubah peta kekuatan sekali atau dua kali dan sama untuk peta rem mesin.
Biasanya lebih sedikit tenaga dan lebih sedikit pengereman mesin saat grip berkurang saat balapan?
Iya nih.
Jenis trek apa yang Anda sukai: cepat dan mengalir atau berhenti dan pergi?
Kami membuktikan kami cepat dalam keduanya. Saya cepat di Mugello dan saya cepat di Le Mans. Saya suka semua trek, tetapi yang paling saya sukai adalah trek yang lebih besar, terutama dengan motor MotoGP.
Saya kira Mugello pasti menjadi sensasi terbesar sejauh ini?
Ya persis. Saya tidak pernah menikmati mengendarai sepeda motor sebanyak saya menikmati mengendarai sepeda MotoGP di Mugello. Adrenalinnya luar biasa ketika Anda berkendara melalui tikungan ke sudut pertama dan ketika Anda berkendara menanjak melalui Arrabiatta satu dan dua, di mana sepeda mendorong begitu banyak. Sangat bagus!
Suka dengan artikel yang satu ini mengenai olahraga MotoGP sport ? Mau tau lebih banyak mengenai info olahraga seperti sepakbola atau yang lain ? Ikuti blog kami dan dapatkan lebih banyak lagi info mengenai olahraga di dunia.
Menurut Anda mengapa Anda lebih sukses di MotoGP daripada di Moto2 dan Moto3?
Saya pikir untuk menjadi cepat dalam kategori ini Anda tidak hanya perlu sepeda yang bagus. Anda membutuhkan sepeda yang bagus dan orang-orang baik di sekitar Anda: mekanik yang baik, kepala kru yang baik, semua orang harus keluarga. Yamaha juga cocok dengan gaya mengendarai saya - itu adalah sepeda yang perlu dikendarai dengan sangat lancar. Saya ingat Jorge Lorenzo mengendarai Yamaha dengan sangat lancar dan itulah sebabnya ia memenangkan banyak balapan. Saya pikir saya pengendara yang cukup lancar, karena itu semuanya berjalan baik.
Ketika Anda datang ke Moto3 pada tahun 2015 beberapa orang mengatakan Anda adalah Marc Márquez berikutnya, tetapi kemudian Anda mengalami masa-masa sulit. Melihat ke belakang, apakah Anda tahu apa yang salah?
Ya, sekarang saya memiliki gagasan yang lebih jelas tentang apa yang saya lakukan. Ketika orang-orang membandingkan saya dengan Márquez, saya baru berusia 16 tahun. Saya pikir tekanannya terlalu banyak, itu terlalu menegangkan. Kemudian saya mematahkan pergelangan kaki dan melewatkan enam balapan, kemudian tahun berikutnya saya bersama Leopard dan mengalami musim yang sangat sulit. Tahun-tahun yang sulit memberi saya banyak pengalaman - mereka benar-benar buruk untuk hasil, tetapi sangat baik untuk pengalaman saya. Setiap momen baik yang saya miliki ketika saya di Leopard adalah kesuksesan besar, karena 95 persen dari waktu itu adalah negatif. Ini telah mengajari saya bahwa Anda juga dapat belajar dari saat-saat negatif dan mengambil sedikit hal positif darinya. Tahun ini seluruh tim benar-benar bahagia. Saya sangat menikmati diri saya dan mereka sangat menikmati diri mereka sendiri - ada baiknya memiliki suasana yang baik di dalam kotak.
Kapan pertama kali Anda merasa benar-benar nyaman dengan M1, karena lintasannya selalu dingin pada tes pertama di Valencia?
Pada tes Sepang [pada bulan Februari] saya mulai merasa sedikit lebih baik, sepeda mulai terasa lebih seperti sepeda saya. Kemudian begitu kami tiba untuk tes di Qatar kami membuat langkah besar pada hari pertama, yang memberi saya banyak kepercayaan diri untuk naik sepeda pada batas. Kami menyelesaikan tiga hari kedua secara keseluruhan. Di situlah kami benar-benar mulai merasakan potensi baik dari Yamaha dan potensi saya di motor MotoGP.
Apa langkah besar itu?
Poin pengereman. Di Sepang poin pengereman benar-benar buruk bagi saya. Selama beberapa jam terakhir dari tes itu saya hanya memikirkan pengereman setiap kali saya keluar dari kotak, tetapi kami tidak membaik. Tiba-tiba di Qatar, bahkan tanpa memikirkan poin pengereman, kami membaik. Bagi saya, itu adalah langkah terbesar yang kami buat tahun ini.
Teknik mengendarai Anda mulus, jadi di mana Anda meluangkan waktu?
Saya pikir saya cukup baik dengan kecepatan sudut. Saya sudah banyak mendengar tentang hal ini dari beberapa pembalap top di MotoGP. Selama tes Sepang, Marc mengatakan kepada saya bahwa ketika dia datang ke MotoGP dari Moto2, kecepatan sudutnya begitu cepat, tetapi langkah demi langkah dia kehilangan itu, untuk mendapatkan sesuatu di area lain. Jadi tahun ini saya sangat cepat di kecepatan sudut dan saya berharap untuk meningkatkan aspek lain dari berkuda saya tanpa kehilangan kecepatan sudut itu.
Saat Anda melihat data, membandingkan data Anda dengan Franco Morbidelli,
Maverick Viñales dan Valentino Rossi, apa yang Anda lihat?
Itu tergantung pada trek. Di beberapa lintasan saya perlu meningkatkan cara saya pergi ke sudut-sudut, cara saya mengelola gas dan cara saya mengelola roda. Saya masih punya banyak hal untuk dipelajari dengan motor ini! Misalnya ketika saya melihat data Valentino dan Maverick, saya bisa melihat pengalaman yang mereka miliki dalam mengendalikan throttle, jadi saya masih harus belajar hal-hal ini dari mereka.
Siapa pahlawan Anda saat Anda muda?
Valentino!
Jelas dia juga dapat melihat data Anda, sehingga pasti merasa sangat gila, membuat Rossi melihat data Anda, berusaha lebih cepat?
Persis! Saya sangat cepat di Mugello, jadi pasti dia memeriksa data saya di sana. Bagi saya, ini sangat aneh ... tidak, ini benar-benar aneh, karena jika saya pikir sepuluh tahun yang lalu saya menunggunya di luar keramahtamahannya untuk mengambil foto saya dengannya. Dan sekarang dia melihat bagaimana saya melakukan waktu putaran saya!
Apakah Anda menikmati berpikir lebih banyak tentang balap?
Ya, bagi saya itu baik untuk dipikirkan. Tentu saja, Anda tidak boleh terlalu banyak berpikir. Anda harus fokus pada pengendaraan Anda, tetapi begitu Anda merasa harus mengubah peta kekuatan atau peta pengereman mesin, Anda harus mengubahnya.
Seberapa sering Anda mengubah peta saat balapan?
Dua atau tiga kali.
Dan peta mana yang paling Anda ubah: peta kontrol daya dan traksi atau peta rem engine?
Itu tergantung pada trek. Saat Anda berada di trek di mana genggamannya sangat rendah, Anda menggunakan peta kekuatan jauh lebih banyak, tetapi itu juga tergantung pada ban belakang yang Anda pilih untuk balapan. Saya katakan saya biasanya mengubah peta kekuatan sekali atau dua kali dan sama untuk peta rem mesin.
Biasanya lebih sedikit tenaga dan lebih sedikit pengereman mesin saat grip berkurang saat balapan?
Iya nih.
Jenis trek apa yang Anda sukai: cepat dan mengalir atau berhenti dan pergi?
Kami membuktikan kami cepat dalam keduanya. Saya cepat di Mugello dan saya cepat di Le Mans. Saya suka semua trek, tetapi yang paling saya sukai adalah trek yang lebih besar, terutama dengan motor MotoGP.
Saya kira Mugello pasti menjadi sensasi terbesar sejauh ini?
Ya persis. Saya tidak pernah menikmati mengendarai sepeda motor sebanyak saya menikmati mengendarai sepeda MotoGP di Mugello. Adrenalinnya luar biasa ketika Anda berkendara melalui tikungan ke sudut pertama dan ketika Anda berkendara menanjak melalui Arrabiatta satu dan dua, di mana sepeda mendorong begitu banyak. Sangat bagus!
Suka dengan artikel yang satu ini mengenai olahraga MotoGP sport ? Mau tau lebih banyak mengenai info olahraga seperti sepakbola atau yang lain ? Ikuti blog kami dan dapatkan lebih banyak lagi info mengenai olahraga di dunia.
Comments
Post a Comment